Hajime Tanaka, il plurimiliardario giapponese che ha realizzato in patria il circuito per le auto da Formula Uno, ha fatto progettare la “Princess Kaguya”, che dovrebbe essere lunga mezzo chilometro e ospitare nelle sue 3.600 cabine qualcosa come 8.400 passeggeri più 2.600 membri di equipaggio.

Una città galleggiante di undicimila persone che potranno scegliere di mangiare in uno dei 55 ristoranti e godersi una smisurata area per lo shopping che verrebbe aperta al pubblico (a prezzi decisamente vantaggiosi) durante le soste nei vari porti.

[tratto da: “Il Velino“]

Trattasi di emozioni…ma trattasi anche dei momenti magici in cui sproni al galoppo il puledro della tua fantasia……e sogni!

Sei stato imbarcato negli anni sessanta sulla Rossini (ex Neptunia) come passeggero o come equipaggio?

Sarebbero molto graditi i tuoi ricordi.
Se vuoi scrivermi contattami qui.

[L’immagine che segue è tratta da Schwerdt-Fernauktion]

Se il poeta indiano Rabindranath Tagore ha scritto che il Taj Mahal è una lacrima sulla guancia del tempo, io oso affermare che la turbonave Michelangelo è stata – anzi è – quanto di più elegante abbia mai solcato gli oceani.

1965 – viaggio inaugurale Genova/New York
1977 – venduta, insieme alla gemella Raffaello, alla Marina Imperiale dello Scià di Persia
(è lo stesso anno del mio passaggio a dirigente d’azienda)
1982 – durante la guerra tra l’Iraq di Saddam e l’Iran di Khomeini, la Raffaello viene affondata dall’aviazione irachena
1991 – la Michelangelo venduta al Pakistan, rimorchiata a poche miglia da Karachi, fatta arenare e demolita!
(quante coincidenze con il mio percorso di vita… è lo stesso anno del mio disarmo, se non altro, da viaggiatore)

[Immagine pubblicata per gentile concessione di http://www.michelangelo-raffaello.com]